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隨著身體機能的衰退,老人步行出行的速度、耐力、距離和范圍會受到一定程度的限制,對于大多數老人來說,一次出行的最大步行半徑在800m 左右。因此,步行流線的設計應盡量近便,各類活動場地和配套服務設施應布置在鄰近且易于到達的位置。例如,調研時發現,很多社區居民在出行時都希望能夠“抄近道”,行動不便的老人更是如此,然而很多居住區的道路設計并沒有順應人們在這方面的需求,可以明顯觀察到人們放棄已鋪裝好的人行道而選擇最便捷路線的現象。
這些“捷徑”雖然大大縮短了通行距離,但往往并不是正規的人行道路,很多是草坪或土路,存在較大的安全隱患。為了能夠給社區居民提供安全的“捷徑路線”,在規劃設計中,社區主要承擔交通功能的人行道路,如連接住宅樓棟出入口與小區大門、室外活動場地、公共服務設施的人行道路,應盡可能做到流線便捷,避免繞行,以縮短老人日常出行的距離。可預先結合居民的出行活動需求判斷“捷徑路線”,并將其反映到道路系統的設計當中。
又如,隨著身體機能的衰退,一些老人可能會出現尿頻尿急的癥狀,目前很多小區當中并沒有設置公共衛生間,老人在室外活動時如果需要如廁,必須返回自己的家中,非常不便,尤其是對于一些行動較為困難的老人來說,如廁不便的問題將有可能影響他們參與室外活動的時間和積極性。因此,社區中應考慮設置公共衛生間,并滿足適老化和無障礙設計要求,以方便進行室外活動的老人就近如廁。
圖1-2 按照便捷路線鋪設的步行道能夠方便人們的使用
此外,超市、菜市場、社區衛生服務站等配套服務設施也應盡量設置在老人步行可達的空間范圍內,以方便老人就近獲取相應的服務。一些主要服務設施的分級配置建議如表1-1所示。
表1-1 社區服務設施的分級配置建議
為進一步提高老人到達配套服務設施和活動場地的便捷性,社區環境設計還應該注意加強空間方位的引導,通過簡化交通流線、增加標識系統、豐富感官刺激等方式,幫助老人在戶外明確方向、找到路線。
圖1-3 通過明確標識系統引導服務設施和活動場地的空間方位
來源《適老社區環境營建圖集》